刚刚结束的分站F1排位赛落下帷幕，三个阶段的极限冲刺较量把围场顶尖车手的操作上限全部拉满，多位此前状态起伏的车手接连刷新赛道最快圈速，杆位的最终归属直到Q3最后一秒的冲线时刻才正式敲定，不少守完全程直播的车迷直呼肾上腺素全程飙升，围场赛后的技术分析会直接延长了近一个小时，所有车队都在复盘排位赛里暴露的细节问题。
Q1淘汰区爆冷 中游车队集体提速破圈
本次F1排位赛的Q1阶段刚过三分钟，就有车手把单圈成绩推到了1分18秒以内，比本站练习赛的最快圈速快了接近0.3秒，体育比分直接打乱了不少车队预设的出场节奏。不少原本打算留到最后阶段再推飞驰圈的车队，不得不临时召回还在暖胎圈的车手，提前开启自己的计时圈尝试。
原本被外界预判能稳稳晋级Q2的两位主场作战的本土车手，先后在最后一个弯角出现走线失误，轮胎蹭到缓冲区的砂石之后直接损失了近0.1秒的速度，最终以0.07秒和0.12秒的差距排在第16、17位止步Q1，成为本次排位赛最大的冷门之一。
中游车队的表现格外亮眼，三支非头部三大车队的车手全部闯入Q2，买球官网其中一位刚进入围场第二个赛季的新秀车手，甚至在Q1阶段跑出了个人职业生涯的排位赛最佳成绩，把两台老牌豪门车队的赛车挤到了淘汰区边缘，赛后他的车队工程师直接在P房和他击掌庆祝。
Q2极限推圈 夺冠热门接连触发轮胎保护警报
进入F1排位赛的Q2阶段，所有车队都切换到了赛事提供的最软干地胎配方，赛道温度也随着日落前的阳光照射升到了32摄氏度，路面抓地力比Q1阶段提升了接近15%，不少车手出弯给油的时机都比之前早了近0.2秒。
卫冕冠军车队的两位车手先后在飞驰圈的中段出现前轮锁死情况，车队通过实时回传的轮胎数据发现，软胎的磨损速度远超赛前模拟的预期，不得不临时调整策略，让两位车手放弃了第二组飞驰圈的尝试，仅靠第一组的成绩惊险以第6、第7名的排名晋级Q3。
此前连续三站拿到排位赛前三的红牛二队车手，在Q2的最后一个飞驰圈压到了赛道外的黄色路肩，赛车尾部出现小幅侧滑，损失了近0.2秒的单圈时间，最终以第9名的成绩止步Q2，提前退出了本站杆位的争夺序列，他赛后摘下头盔的时候脸上满是懊恼的表情。
Q3最后一圈反转 杆位争夺差之毫厘
来到决定杆位归属的Q3阶段，前十位车手几乎同时驶上赛道，第一组飞驰圈结束后，领跑的两位车手成绩差距不到0.02秒，现场直播的解说音量都跟着拉高了不少，看台上的车迷欢呼声几乎要盖过赛车引擎的轰鸣。
所有车手都选择在最后三分钟出站做最后的冲刺，第一位冲线的法拉利车手把最快圈速刷新到了1分17秒214，随后第二位出场的梅赛德斯车手又把成绩往前推了0.05秒，直到最后一位冲线的红牛车手压线完赛，买球官网最终以0.017秒的微弱优势拿下本站F1排位赛的杆位，冲线之后他直接在车队通讯里喊出了庆祝的呼声。
排位赛结果埋下正赛伏笔 后续看点拉满
本次F1排位赛的最终成绩榜单里，前六位车手的单圈差距全部在0.2秒以内，这意味着正赛的起步阶段很可能出现连续的位置交换，中游集团的缠斗也会比过往几站更加激烈，发车区前两排的四位车手分属三支不同的车队，也让车队之间的战术博弈变得更加复杂。
不少车队赛后的采访里都提到，排位赛里暴露的软胎损耗过快的问题，体育比分会直接影响正赛的进站策略选择，此前赛前预判的一停战术大概率会改成两停，不同车队的进站窗口差最多能拉开5圈以上，也给正赛的最终结果增加了更多不确定性，不少车迷已经提前预定了正赛的直播席位，等着看这场排位赛铺垫出来的精彩对决。
